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中芬国际合作创新平台,大众还是大众,捷达却不是那个捷达了?

中芬国际合作创新平台,大众还是大众,捷达却不是那个捷达了?

中芬国际合作创新平台,就在日前12月7日晚,一汽大众新款捷达正式上市,新车共推出9款车型,价格上也如大家预料般那样,新车售价区间为7.99-13.49万。

按照规矩走,我们自然要先来看看捷达的外观和内饰变化。外观方面,想都不用想,新款捷达采用的依旧是大众套娃脸的设计,只不过在前进气格栅、前大灯、保险杠造型以及下进气口相比现款捷达做出改动。具体表现在:前中网采用双横幅条与竖条镀铬装饰相结合的方式,在这一点上和朗逸、桑塔纳差不多。

前大灯下部靠近进气格栅的那部分与现款恰恰相反,一个向下递进的阶梯形状,内置卤素光源,和捷达这个定位刚刚吻合。下保险杠造型看似别具新意,但完全和宝来一个样。这是想在外观上向自家的老大哥身上靠拢,以此来获得消费者的喜爱。

车身侧面倒是没有什么变化,一样的线条,一样的轮廓。不过轮胎倒是有点不一样,新款捷达换装了全新的密辐式双色轮圈,更搭配有195/55 r16轮胎,而现款最大为185/60 r15,优点是增加抓地力,减少侧滑。车尾部分,依然是吸取自家兄弟的设计元素,尾灯与尾门以及车尾的线条勾勒,导致与现款捷达存在着差异与改动。

内饰上,新款捷达与现款也有着些微的变化,首先是新款采用了大众最新风格的三幅式多功能方向盘,高配车型增加了中控大屏,按键相对变少了一些,这样更有利于驾驶员操作,圆形的空调出风口内部造型也略有不同,显得更加精致,高配车型更是增加了真皮座椅,这同样也是现款捷达所不具备的。

在车身尺寸上,新款捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm,轴距为2604mm,明显的差别就是相比现款捷达在车身长度上增加了14mm。在车身尺寸上和科沃兹相差不大,但却明显不如福睿斯(福睿斯长宽高:4587/1825/1490mm,轴距2687mm)。

动力上,新款捷达搭载了三种动力模式,即1.4l、1.5l两款自然吸气发动机和一款1.4t涡轮增压发动机。其中1.4l发动机最大马力是90ps, 1.5l发动机最大马力110ps,最大功率81kw,最大扭矩150n.m,匹配5挡手动和6挡自动变速箱;而1.4t发动机搭载于捷达运动版车型,最大马力131ps,在1500-3500rpm可连续输出最大扭矩225n.m,匹配7挡双离合变速箱。

值得一说的就是,新款捷达使用1.5l发动机取代了现款的1.6l发动机,仅仅在动力上降低了10牛.米,马力和功率基本没什么变化,而好处是什么呢?首先是油耗,1.5l车型比1.6l车型油耗更低,工信部测试达到了5.7l/100km,虽然工信部油耗只能作为参考,但捷达的油耗确实是降低了,和各位朋友熟悉的那个“捷达”已经不一样了。自从2013年新捷达改头换面,采用pq25平台,即polo平台,它就不是我们以前所认识的那个jetta a2(采用pq32平台)啦。

还有一个好处是什么呢?就是消费税也降低了,因为国家税务局规定:排量在1.0l-1.5l(含1.5l)的税率为3%,排量在1.5l以上至2.0l(含2.0l)的税率为5%,这样一来直接就降低了2个百分点。不知道大家有没有注意到像福特的1.5t、本田思域的1.5t、通用的1.5t等等,1.6t的却不是很多,这其中缘由一想便知。

配置方面,新款捷达在esp的规划上相比现款改善的很好,除了三款时尚型没有配备esp等安全配置,其它均是标配,并且相比捷达的竞争对手,如福睿斯,可是好多啦,但却不如科沃兹实惠。对于新款捷达,我最想吐槽的一点就是,除了运动版那一款,其他车型均是前盘后鼓的刹车系统,在这一点不如福睿斯。

其实我很想说说,售价为13.49万这一款捷达运动版,相对于入门级紧凑型家轿来说,价格偏高了吧,恐怕只有极少数的消费者会为此买单吧。虽然我丝毫不怀疑信仰的力量,但同样也不希望有人问我,卡罗拉双擎低配版和捷达运动版,选哪个?答案毫无悬念。

最后,我想说新款捷达凭借外观、内饰以及动力配置上的些许变化,让捷达更显年轻和时尚了些,再加上捷达在中国消费者心中还不错的口碑,相信捷达会依然保持住其良好的销量业绩。另外,我觉得新款捷达9款车型中,性价比最高的是捷达 2017款 1.5l 手动舒适型。

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