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哥也色注册登入,一年卖70万辆的神车将换代!连轩逸、朗逸也要“退避三舍”?

哥也色注册登入,一年卖70万辆的神车将换代!连轩逸、朗逸也要“退避三舍”?

哥也色注册登入,“神车”,“一年卖70多万辆”,这样的描述能让你想到什么车型?是卡罗拉?是思域?

今天我们要聊的,是大众家族最经典也是最重要的一款车型——高尔夫。用粉丝的一句话来说:“高尔夫是大众的灵魂”。

大家也一定记得那个脍炙人口的段子:大众只有一款车叫高尔夫,加个屁股就是速腾,缩短就是polo,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是cc,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐......

第八代高尔夫来袭!

近日,第八代高尔夫在大众“老家”沃尔夫斯堡正式发布,七代高尔夫征战了七个年头终于迎来换代。

基于mqb平台打造的八代高尔夫,其外观方面对比七代车型其实并无太大改变,但这便是高尔夫的特色,它讲究的是经典和传承,从五代到六代、六代到七代同样如此,这也是为什么有人会说高尔夫是大众最“稳”的一款车型。

仔细品味可以发现,八代高尔夫的外观变得更精致时尚了,比如更加有锐气的大灯、更流畅的侧面线条和更具力量感的车尾,以当下的审美来看,它是完全合格的。

八代高尔夫变化最大的是内饰,它一改以往大众的家族式风格,从液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档杆可以看出它在向科技感和数字化靠拢,然而对于热爱纯粹驾驶的人来说,这套内饰会不会缺乏一些战斗气息呢?

据了解,八代高尔夫将分为汽油、柴油、48v轻混和插电混动版本,其中汽油发动机将提供1.0t和1.5t版本,性能粉们不用着急,gti和r车型后续也会跟进。但八代高尔夫进入到国内后,具体会搭载何种动力系统、有几个版本仍很难说。

总而言之,等到八代高尔夫国内上市后,紧凑型车市场的竞争必定会更加激烈。

单单说高尔夫,那肯定是没意思的,毕竟国内紧凑型车阵营里的“国民家轿”着实不少,下面我们挑出几款进行分析:

一汽丰田——卡罗拉

新一代卡罗拉依旧是“全能型选手”,它不仅继承了该车系一直以来的可靠性和舒适性,tnga架构下的卡罗拉操控性也变得可圈可点,并且其混动(双擎)车型颇受欢迎。

卡罗拉代表的是一类讲究环保、注重经济性的紧凑型家轿,2018年,卡罗拉全球销量超90万辆,为轿车领域第一,全球销量超70万辆的高尔夫也只能跟随其后,在国内市场,卡罗拉无疑是八代高尔夫的最强对手之一。

东风日产——轩逸

为什么要把轩逸拿出来说?因为舒适性对于家轿来说实在太重要了,而轩逸的舒适性正是同级里数一数二的。全新一代轩逸虽说外观变年轻了,但座椅舒适性和空间表现仍然给力。

所以,如果消费者更注重的是舒适性,那么全新高尔夫比起轩逸来还是有压力的,不过话说回来,高尔夫相比于轩逸,操控性将会是一大优势。

上汽大众——朗逸

没错,高尔夫其实还要面对上汽大众的自家兄弟朗逸,朗逸虽然是中国特供车,但销量已经充分体现了大家对于它的喜爱,毕竟这可是一台正儿八经的德系三厢车,各方面表现都很不错。

所以,两厢的高尔夫和三厢的朗逸,目前国内消费者或许还是更青睐于后者,即便知道golf才是全球车型。八代高尔夫上市后,仍要应付国人对于两厢车的口味问题。

环保趋势能否跟上?

另外一个重要的点,是各大车企不得不接受的环保趋势和混动趋势,大众的死对头丰田已经在全方位部署双擎车型,其混动系统已经覆盖了卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、全新rav4和全新yaris,以及高端领域的雷克萨斯车型。八代高尔夫作为大众最重要的战略车型之一,自然也得跟上时代的脚步、满足时代的要求。

前文中已经提及,八代高尔夫除了传统的汽油、柴油发动机外,还推出了48v混动车型和插电混动车型,这相比于丰田的hev,也算是有自己的特色了。另外,无论是高尔夫还是其它大众车型,我们其实都能感受到它正在往小排量、插电混动甚至是纯电动的方向发展,这是与时俱进的需要。

两厢家轿的未来

最后,让人不免有些担心的是,即便八代高尔夫依旧经典、竞争力依旧强悍,但它仍属于两厢车,中国消费者对于两厢车的欣赏和喜爱,还是比不上欧洲。

有人说那些宁愿买朗逸也不买高尔夫的消费者是“不识货”,但在缸哥看来,这不是识不识货的问题,三厢轿车之于中国,正如皮卡之于北美、k-car之于日本、两厢车之于欧洲,国情已经深刻影响到了本土消费者的买车诉求。

但是,在汽车保有量越来越大、环保趋势愈演愈烈的未来,经济、灵活、便捷的两厢轿车无疑又是符合时代发展方向的,相信国人也会有欣赏两厢车的一天。至于八代高尔夫上市后表现如何,我们拭目以待!

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